| 01 | 北海道 | 01 | 小幌 | 室蘭本線 | 無人地帯 / 外界からの道なし / トンネルに挟まれた断崖絶壁 / 日本有数の秘境 |
| 01 | 北海道 | 07 | 糠南 | 宗谷本線 | 牧場1軒 / 牧草地と原野 / 簡素な板張りホーム / 物置の待合室 |
| 01 | 北海道 | 18 | 下沼 | 宗谷本線 | 人家4軒が離れる / 貨車駅 / 駅ノートあり / 人通りなし |
| 01 | 北海道 | 23 | 抜海 | 宗谷本線 | 人家2軒、廃屋1軒 / 一面広大な原野の“さいはて”感がある / 古い駅舎は雰囲気良し |
| 01 | 北海道 | 29 | 釧路湿原 | 釧網本線 | 人家なし / 湿原の中 / 車道まで長い階段 / 臨時停車扱い多し / 観光客多し |
| 01 | 北海道 | 32 | 南幌延 | 宗谷本線 | 牧場1軒 / 道道に沿う / 郷愁を誘う古い待合室 / 板張りホーム |
| 01 | 北海道 | 33 | 歌内 | 宗谷本線 | 人家3軒で廃屋が多い / 貨車駅 / 商店は閉めたが自販機あり |
| 01 | 北海道 | 35 | 天塩川温泉 | 宗谷本線 | 人家なし / 板張りホーム / ストーブのある待合室 / 1.5km先に天塩川温泉あり |
| 01 | 北海道 | 37 | 昆布盛 | 根室本線 | 林の中に片面ホームがひっそりと / 人家見えず / 集落（漁港）は離れている |
| 01 | 北海道 | 38 | 渡島沼尻 | 函館本線 | 人家3～4軒 / 待合室は古い / 列車交換駅 / 元信号場 / 周囲は原野と山林 |
| 01 | 北海道 | 39 | 雄信内 | 宗谷本線 | 人家数軒は全て廃屋 / 寂しさ漂う雰囲気 / 古い木造駅舎 / 列車交換駅 |
| 01 | 北海道 | 41 | 筬島 | 宗谷本線 | 人家3軒で廃屋が多い / 貨車駅 / 天塩川の雄大な流れ / 駅前に古い駅名標 |
| 01 | 北海道 | 42 | 北秩父別 | 留萌本線 | 通過列車が多い / 人家は遠くに散在 / 板張りホームと木造待合 / 高速道路近し |
| 01 | 北海道 | 46 | 真布 | 留萌本線 | 通過列車が多い / 人家は遠くに7～8軒が散在 / 板張りホームと木造待合 |
| 01 | 北海道 | 48 | （臨）原生花園 | 釧網本線 | 人家なし / ロケーション最高 / 夏季のみ営業の臨時駅 / 土産屋あり / 観光客多し |
| 01 | 北海道 | 49 | 東鹿越 | 根室本線 | 金山湖のほとり / 砕石工場がある / 古い駅舎 / 一時的に終着駅 |
| 01 | 北海道 | 52 | 初野 | 宗谷本線 | 人家2軒 / 待合室はプレハブ / 停車する列車は少ない / 短い板張りホーム |
| 01 | 北海道 | 53 | 智北 | 宗谷本線 | 人家遠い / 待合室は新しく綺麗 / 駅ノートあり / ひっそりした雰囲気 |
| 01 | 北海道 | 54 | 瑞穂 | 宗谷本線 | 人家4軒は離れる / 国道から近い / 待合室は狭い / 簡素な板切れホーム |
| 01 | 北海道 | 57 | 西女満別 | 石北本線 | 人家見えず / 林の中にひっそりと / 空港まで近いが、乗り継ぎ利用者は皆無 |
| 01 | 北海道 | 65 | 峠下 | 留萌本線 | 駅前の人家2軒は廃屋 / 古い木造駅舎は雰囲気よし / 列車交換駅 / 国道に近い |
| 01 | 北海道 | 68 | 塩狩 | 宗谷本線 | 人家4軒 / 古い駅舎 / 国道は近い / 廃墟の宿 / 列車交換駅 / 小説の舞台nka |
| 01 | 北海道 | 71 | 細岡 | 釧網本線 | 人家1軒 / 湿原の中 / ログハウス調の待合室 / 古い地域集会所あり |
| 01 | 北海道 | 75 | 浜田浦 | 日高本線 | 荒涼とした原野 / 人家なし（遠い） / 国道沿いで通行量が多い / 古い待合室 |
| 01 | 北海道 | 76 | 浜厚真 | 日高本線 | 人家3軒 / 貨車駅 / 一面荒涼とした原野 / フェリー乗り場まで徒歩20分 |
| 01 | 北海道 | 83 | 流山温泉 | 函館本線 | 人家遠い / 200系新幹線の廃車体は撤去（車輪のみ残存） / 温泉施設は廃業 |
| 01 | 北海道 | 86 | 比羅夫 | 函館本線 | 駅舎が民宿（駅の宿ひらふ） / 人家3軒 / 羊蹄山の雄姿 / 主要道から離れる |
| 01 | 北海道 | 87 | 銀山 | 函館本線 | 小さな集落を望む丘の上 / 小さな駅舎 / 構内踏切あり |
| 01 | 北海道 | 99 | 赤井川 | 函館本線 | 人家7～8軒 / 国道から700ｍほど離れて静か / 列車交換駅 / 林に遮られる |
| 01 | 北海道 | 103 | 仁山 | 函館本線 | 人家無いがスキー場（温泉施設）あり / 元スイッチバック駅 / 遺構が残る |
| 01 | 北海道 | 117 | 茅沼 | 釧網本線 | 人家数軒 / 釧路湿原の東端 / タンチョウの餌付けで知られる |
| 01 | 北海道 | 125 | トマム | 石勝線 | 人家無し / リゾートホテルのみ / 街までかなり遠い / 全数停車（特急のみ） |
| 10 | 群馬県 | 94 | 土合 | 上越線 | 周囲に人家無いが、民宿等の宿舎あり / 下りはトンネル内にホームが有る |
| 10 | 群馬県 | 146 | 中野 | わたらせ渓谷鉄道 | 人家10軒ほど / 渡良瀬川のほとりで雰囲気良し / 静かな山村 |
| 10 | 群馬県 | 163 | 祖母島 | 吾妻線 | 人家10軒ほど / 主要道から遠く離れているので静か / 雰囲気良し |
| 10 | 群馬県 | 181 | 袋倉 | 吾妻線 | 人家十数軒 / 主要道から離れて静か / 半出来温泉（混浴）の最寄り駅 |
| 12 | 千葉県 | 34 | 久我原 | いすみ鉄道 | 人家は離れて3軒 / 鬱蒼とした林と雑草生い茂る荒地 / 国道から近いが森に遮られる |
| 12 | 千葉県 | 170 | 十二橋 | 鹿島線 | 人家3軒 / 高架上のホームから見る広大な眺望 / ラーメン屋は廃業 |
| 14 | 神奈川県 | 129 | 塔ノ沢 | 箱根登山鉄道 | 駅まで車道なし / トンネルに挟まれた深い山間 / ホームに深沢銭洗弁天あり |
| 15 | 新潟県 | 61 | 足滝 | 飯山線 | 人家は駅の下方に10軒 / 駅は高所に有り、急坂の歩道を5分登る / 静かな雰囲気 |
| 15 | 新潟県 | 69 | 小滝 | 大糸線 | 人家1軒 / 古い木造駅舎 / 待合室は虫が多い / 水力発電所あり / 国道近し |
| 15 | 新潟県 | 130 | 筒石 | えちごトキめき鉄道 | トンネル駅 / 周囲に人家3軒だけで、集落は離れている / 主要道から離れる |
| 15 | 新潟県 | 135 | 内ケ巻 | 飯山線 | 人家3軒 / 雑草に覆われたホーム / 新しい待合室 / 主要道から外れる |
| 15 | 新潟県 | 138 | 土樽 | 上越線 | 付近に人家なし / 高速道路が近い / 登山者が多い / 古い駅舎あり |
| 15 | 新潟県 | 141 | 美佐島 | 北越急行線 | トンネル駅 / 人家無し / 駅舎は新しい / 列車乗降時しかホームに立てない |
| 15 | 新潟県 | 150 | 大池いこいの森 | 北越急行線 | 周囲に人家なく田圃と変電所のみ / 集落は遠くに見える / 特徴的な駅舎 |
| 15 | 新潟県 | 154 | 越後金丸 | 米坂線 | 人家遠い / 荒川の雄大な眺め / 駅舎は大きい / 列車交換駅 |
| 18 | 福井県 | 91 | 南今庄 | 北陸本線 | 人家なし / 深い山の中 / 北陸トンネルの出口 / 幹線のため通過列車多い |
| 19 | 山梨県 | 162 | 井出 | 身延線 | 人家離れる / 広大な河川敷の景観が圧巻 / 駅前の道路は通行量多し |
| 19 | 山梨県 | 168 | 市ノ瀬 | 身延線 | 人家数軒 / 駅前は石材屋がある / トイレが古くて怖い |
| 02 | 青森県 | 72 | 津軽湯の沢（冬休） | 奥羽本線 | 人家見えない / 古い木造駅舎 / 停車少ない / 国道近し / 同名の温泉は廃業 |
| 02 | 青森県 | 80 | 驫木 | 五能線 | 人家2軒 / 目の前は雄大な日本海 / 味わい深い独特な木造駅舎 |
| 02 | 青森県 | 88 | 千曳 | 青い森鉄道 | 人家なし / 集落からは離れる / 待合室は上下ホームに2箇所 / 通過列車多し |
| 02 | 青森県 | 96 | 毘沙門 | 津軽鉄道 | 林の影に隠れて人家見えず / 待合室は古い / 川辺の和やかな雰囲気 |
| 02 | 青森県 | 106 | 広戸 | 五能線 | 人家は無いが工場あり / 目の前に雄大な日本海、防護フェンスで見通し悪い |
| 02 | 青森県 | 113 | 金谷沢 | 大湊線 | 人家4～5軒 / コンクリートホームに小さな待合 / 駅前に湧水あり |
| 20 | 長野県 | 05 | 田本 | 飯田線 | 無人地帯 / 断崖絶壁 / 集落まで徒歩20分の険しい急坂 / 外界から閉ざされた空間 |
| 20 | 長野県 | 06 | 金野 | 飯田線 | 無人地帯 / 集落まで狭い屈曲路3km / 山間の小駅 / 川の辺りの静かな雰囲気 |
| 20 | 長野県 | 10 | 中井侍 | 飯田線 | 駅の上に人家2軒、他は遥か上 / 車道は恐ろしく狭いつづら折れ / 県道は対岸 |
| 20 | 長野県 | 13 | 為栗 | 飯田線 | 人家2軒、その他は水没 / 狭い車道は対岸の吊橋で終点 / 信濃恋しと言われる天竜川 |
| 20 | 長野県 | 20 | 千代 | 飯田線 | 駅前に人家1軒 / 集落から離れる / 砂利採取のホッパー跡あり / 貨物用引き込み線 |
| 20 | 長野県 | 51 | 佐久広瀬 | 小海線 | 人家数軒と農業集荷場 / 眼下に千曲川の流れを望む / 締め切り可の小さい待合室 |
| 20 | 長野県 | 62 | 伊那小沢 | 飯田線 | 人家4軒、遠くに10軒 / 列車交換駅 / 寒桜の名所 / 静かな雰囲気 |
| 20 | 長野県 | 164 | 冠着 | 篠ノ井線 | 人家離れる / 古い駅舎が雰囲気良し / 委託の駅員が居る |
| 20 | 長野県 | 171 | 平原 | しなの鉄道 | 人家遠い / 国道から外れて静か / 本州では珍しい貨車駅 |
| 20 | 長野県 | 185 | 伊那田島 | 飯田線 | 人家数軒 / 果樹園が広がる長閑な雰囲気 / 保線用留置線あり |
| 21 | 岐阜県 | 148 | 飯沼 | 明知鉄道 | 人家数軒 / 33.3パーミルの急勾配にあるホーム / 静かな雰囲気 |
| 21 | 岐阜県 | 179 | 落合川 | 中央本線 | 急峻な地形に人家10軒 / 駅前は木曽川で落合ダムがある / 桜の名所 |
| 22 | 静岡県 | 02 | 尾盛 | 大井川鐵道 | 無人地帯 / 外界からの道なし / 深い山中 / 山犬の遠吠え / 熊出没で待合室解放 |
| 22 | 静岡県 | 03 | 小和田 | 飯田線 | 無人地帯 / 古い木造駅舎 / 廃屋あり / 集落は山道1時間以上 / 落ちた吊橋 |
| 22 | 静岡県 | 15 | 土本 | 大井川鐵道 | 人家4軒 / 近年まで陸の孤島 / 林の中にひっそりと / 狭く屈曲した車道 |
| 22 | 静岡県 | 27 | 奥大井湖上 | 大井川鐵道 | 人家なし / 休憩所あり / 車道なし / ダム湖上に浮かぶ半島にある / 観光客多し? |
| 22 | 静岡県 | 31 | 川根小山 | 大井川鐵道 | 人家離れて数軒 / 山深い集落 / 駅の入り口不明瞭 / 林の中にひっそりと |
| 22 | 静岡県 | 40 | 閑蔵 | 大井川鐵道 | 人家3軒 / 車道からは近い / 林の挟まれた薄暗い雰囲気 / 列車交換設備あり |
| 22 | 静岡県 | 47 | アプトいちしろ | 大井川鐵道 | 周囲に人家は無く、発電所あり / アプト式区間の機関車が待機する有人駅 |
| 22 | 静岡県 | 70 | ひらんだ | 大井川鐵道 | 人家は離れて数軒 / 車道は狭く屈曲 / ダム湖の水面に近い |
| 22 | 静岡県 | 78 | 相月 | 飯田線 | 人家4軒 / トンネルに挟まれる / 国道に近いが長い階段を上る |
| 22 | 静岡県 | 95 | 神尾 | 大井川鐵道 | 人家遠い / 鬱蒼とした林の中 / 大井川の絶景 / 狸の置物が出迎える |
| 22 | 静岡県 | 160 | 稲梓 | 伊豆急行線 | 人家十数軒が下方に / 薄暗い谷沿い / 主要道から遠いため静か |
| 23 | 愛知県 | 172 | 柿平 | 飯田線 | 人家数軒 / 雑木林に囲まれ薄暗い / 主要道から外れてひっそりと |
| 24 | 三重県 | 73 | 波田須 | 紀勢本線 | 急傾斜地に人家10軒 / みかん畑と熊野灘 / トンネルに挟まれる / 徐福伝説あり |
| 24 | 三重県 | 82 | 伊勢鎌倉 | 名松線 | 人家3軒 / 集落は離れる / 閑静な雰囲気 / 2016/3/26から災害復旧で再開 |
| 24 | 三重県 | 180 | 西青山 | 近鉄大阪線 | 人家なし / コンクリで殺風景な雰囲気 / 川の上にある / 国道に近い |
| 25 | 滋賀県 | 11 | もたて山 | 坂本ケーブル | 人家無しの山中 / 乗降は事前申告が必要 / 車道なし / 急勾配の板張りホーム |
| 25 | 滋賀県 | 12 | ほうらい丘 | 坂本ケーブル | 人家無しの山中 / 乗降は事前申告が必要 / 車道なし / 蓬莱丘地蔵尊の霊屈 |
| 25 | 滋賀県 | 134 | 玉桂寺前 | 信楽高原鉄道 | 人家遠い / 林の中に吊橋あり / 川辺の雰囲気が和やか |
| 26 | 京都府 | 63 | 辛皮 | 京都丹後鉄道 | 山奥の寂れた山村 / 人家は7～8軒 / 小さな待合室と水道あり / 閑静な雰囲気 |
| 26 | 京都府 | 133 | 保津峡 | 山陰本線 | 渓谷の素晴らしい眺望 / 人家皆無 / ホームは鉄橋の上 / 車道は狭く屈曲 |
| 26 | 京都府 | 149 | 立木 | 山陰本線 | 人家数軒 / 山間の静かな駅 / 駅の待合室はカプセル型で小さい |
| 28 | 兵庫県 | 97 | 居組 | 山陰本線 | 人家3軒 / 集落まで500m / 広い構内 / 古い木造駅舎は解体された |
| 28 | 兵庫県 | 131 | 久谷 | 山陰本線 | 人家離れる / 主要道から離れて静か / 近年交換設備が撤去された |
| 28 | 兵庫県 | 139 | 鎧 | 山陰本線 | 漁港を一望できる高台 / 人家10軒ほど / 主要道から離れて静か |
| 28 | 兵庫県 | 159 | 餘部 | 山陰本線 | 餘部橋梁（掛替済）の脇 / 急坂歩道を5分だがエレベータあり / 観光客多い |
| 28 | 兵庫県 | 183 | 武田尾 | 福知山線 | 大都市近郊に豊かな自然 / 列車本数は非常に多い / トンネル内のホーム |
| 29 | 奈良県 | 21 | 霞ケ丘 | 生駒ケーブル | 人家無しの山中 / 車道なし / 急勾配の階段状ホーム / ハイキングコースの途中 |
| 29 | 奈良県 | 174 | 大阿太 | 近鉄吉野線 | 宅地造成で頓挫したか人家なし / 駅舎は無人化された / 観光梨狩園が近い |
| 03 | 岩手県 | 09 | 白井海岸 | 三陸鉄道 | 無人地帯 / しばらく行くと漁港がある / トンネルに挟まれた小駅 / 道路は狭く屈曲 |
| 03 | 岩手県 | 36 | 上有住 | 釜石線 | 人家1軒（観光施設の管理者と推測） / 深い山間 / 滝観洞と白蓮洞がある |
| 03 | 岩手県 | 44 | 有家 | 八戸線 | 人家3軒 / 国道45号からは遠い / 太平洋を眺望 / 待合室に響く波音 |
| 03 | 岩手県 | 60 | 松草 | 山田線 | 列車本数は少ない / 人家3軒、商店廃業 / 待合室は新しい / 独特な屋根付き階段 |
| 03 | 岩手県 | 64 | 一の渡 | 三陸鉄道 | トンネルに挟まれた狭い立地 / 人家3軒 / 列車交換駅 / 列車本数は多い |
| 03 | 岩手県 | 77 | 平津戸 | 山田線 | 駅前に人家なし / 木造駅舎（兼商店）は取り壊し / 貨物ホーム跡 / 国道に近い |
| 03 | 岩手県 | 104 | 安比高原 | 花輪線 | 人家無し / 近くにリゾートホテル / 静かな雰囲気 / 古い駅舎の雰囲気良し |
| 03 | 岩手県 | 115 | 横間 | 花輪線 | 人家十軒の集落あり / 利用者は少ない / 主要道から離れており静か |
| 30 | 和歌山県 | 50 | 紀伊神谷 | 南海高野線 | 鬱蒼とした林の中 / 古い駅舎 / 周囲に人家なし / 電車の本数は多い / 有人駅 |
| 30 | 和歌山県 | 123 | 紀伊細川 | 南海高野線 | 古い駅舎は雰囲気良し / 眼下に集落を望む / 長い階段を登る / 有人駅 |
| 30 | 和歌山県 | 173 | 上古沢 | 南海高野線 | 人家少ない / 山深く急傾斜地にある / 古い駅舎が傾いている / 有人駅 |
| 32 | 島根県 | 156 | 久代 | 山陰本線 | 人家からは離れている / 付近は竹薮と山間の田圃 / 国道から外れる |
| 33 | 岡山県 | 24 | 布原 | 伯備線 | 元信号場 / 周囲は山深く人家5軒 / 芸備線の列車のみ停車 / ホームは長さ一両分 |
| 33 | 岡山県 | 98 | 知和 | 因美線 | 味わい深い古い木造駅舎 / 周囲に人家は数軒 / 工場が1軒 |
| 33 | 岡山県 | 100 | 新郷 | 伯備線 | 人家3～4軒 / 集落まで約1km / 列車交換駅 / 駅設立の記念碑あり |
| 33 | 岡山県 | 178 | 方谷 | 伯備線 | 人家7～8軒 / 古い木造駅舎 / 高梁川の対岸には交通量の多い国道が通る |
| 34 | 広島県 | 19 | 内名 | 芸備線 | 人家は目の前に1軒 / 集落は川の対岸で遠い / 深い山中 / 竹林の陰で目立たない |
| 34 | 広島県 | 30 | 道後山 | 芸備線 | 駅前は寂れた廃屋が散在 / 廃業したスキー場あり / 古い木造駅舎内に消防車 |
| 34 | 広島県 | 105 | 備後落合 | 芸備・木次線 | 人家3軒 / 路線分岐駅 / 山深い / かつての栄華を偲ばせる広い構内 |
| 34 | 広島県 | 137 | 油木 | 木次線 | 人家数軒 / 静かな山村 / 駅前商店は廃業 / 国道の前 |
| 35 | 山口県 | 142 | 特牛 | 山陰本線 | 人家十数軒 / 静かな山里 / 駅舎は古くて味わい深い |
| 35 | 山口県 | 143 | 宇田郷 | 山陰本線 | 人家離れる / 国道沿いで交通量が多い / 古い駅舎は解体された |
| 35 | 山口県 | 153 | 飯井 | 山陰本線 | 高台から見下ろす漁村 / 主要道から離れて静か / 道路は狭く通行困難 |
| 35 | 山口県 | 166 | 守内かさ神 | 錦川鉄道 | 人家3軒、離れて10軒 / 駅前は砂利コンクリート工場 / 林に遮られたホーム |
| 35 | 山口県 | 167 | 南桑 | 錦川鉄道 | 人家は数軒 / 苔むしていて薄暗い / 錦川の清流が心地よい |
| 36 | 徳島県 | 04 | 坪尻 | 土讃線 | 無人地帯 / 車道なし / 現役スイッチバック駅 / 国道まで徒歩15分の荒れた急坂 |
| 36 | 徳島県 | 92 | （臨）田井ノ浜 | 牟岐線 | 海水浴客のための臨時駅 / 人家離れて10軒ほど / シーズン中1日4往復が停車 |
| 36 | 徳島県 | 118 | 阿波大宮 | 高徳線 | 人家10軒ほど / 山間にある長閑な列車交換駅 / 古い駅舎が残る |
| 36 | 徳島県 | 157 | 辺川 | 牟岐線 | 人家数軒 / 国道からも離れていて人通りがほとんど無い / 建材工場の隣 |
| 38 | 愛媛県 | 111 | 串 | 予讃線 | 伊予灘が一望できる高台 / 人家は小さな商店を含め3軒 / 国道から離れる |
| 39 | 高知県 | 08 | 新改 | 土讃線 | 無人地帯（集落遠い） / 山深い / 車道は狭い屈曲路 / 現役スイッチバック駅 |
| 39 | 高知県 | 121 | 土佐北川 | 土讃線 | 人家数軒 / トレッスル橋の上に駅がある / 対岸は交通量の多い国道 |
| 39 | 高知県 | 132 | 家地川 | 予土線 | 人家7～8軒の静かな山里 / 主要道から離れ、車の通りは少ない |
| 39 | 高知県 | 136 | 打井川 | 予土線 | 人家数軒 / 四万十川を眺望する高台 / 主要道から離れ、車の通りは少ない |
| 04 | 宮城県 | 55 | 奥新川 | 仙山線 | 山深い / 駅前は土産物屋2軒でハイカー多し / 駅のアクセスは未舗装路を延々と |
| 04 | 宮城県 | 59 | あぶくま（） | 阿武隈急行 | 人家なし / 道路は屈曲した山道 / 資料館を兼ねた駅舎 / 災害から復活した |
| 04 | 宮城県 | 184 | 東白石 | 東北本線 | 人家は川の対岸 / 白石川の辺りで白鳥が飛来する / 元信号場 |
| 41 | 佐賀県 | 112 | 西相知 | 筑肥線 | 人家離れて10軒 / 元炭鉱があった所 / 寂れた雰囲気 / 貨物ホーム跡あり |
| 43 | 熊本県 | 17 | 大畑 | 肥薩線 | 人家2～3軒 / 周囲は山深い / ループ線中のスイッチバック駅 / 観光化の波が… |
| 43 | 熊本県 | 28 | 矢岳 | 肥薩線 | 人家7～8軒 / 周囲は山深い / 雰囲気の良い古い駅舎 / SL記念館にＤ51が保存 |
| 43 | 熊本県 | 67 | 海路（災休） | 肥薩線 | 人家数軒 / 国道は対岸で狭い車道のみ / 球磨川の辺り / ※災害休止中 |
| 43 | 熊本県 | 81 | 瀬戸石（災休） | 肥薩線 | 駅前に人家1軒 / 過去に2度の水害で駅舎無し / 国道は対岸 / ※災害休止中 |
| 43 | 熊本県 | 93 | 赤瀬 | 三角線 | 人家離れて3軒 / 駅までは狭く急な坂道 / ツツジが美しく雰囲気良し |
| 43 | 熊本県 | 119 | 石打ダム | 三角線 | 人家数軒 / ひっそりとした山の中 / ダムの堤体を模した奇妙な待合所 |
| 43 | 熊本県 | 120 | 那良口（災休） | 肥薩線 | 駅前に人家は無いが裏手に集落あり / 国道は対岸 / ※災害休止中 |
| 43 | 熊本県 | 128 | 吉尾（災休） | 肥薩線 | 人家数軒 / 1km先に温泉旅館あり / 待合は新しい / ※災害休止中 |
| 43 | 熊本県 | 169 | 田原坂 | 鹿児島本線 | 人家は数軒 / 半数以上は通過 / 落書き多い / 西南戦争の古戦場 |
| 44 | 大分県 | 26 | 宗太郎 | 日豊本線 | 人家7～8軒 / 山深い / 国道近し / 列車交換駅 / 停車列車は下り1本上り2本のみ |
| 45 | 宮崎県 | 22 | 真幸 | 肥薩線 | 人家は離れて数軒 / 周囲は山深い / 古い木造駅舎 / スイッチバック駅 / 駅舎に出店 |
| 45 | 宮崎県 | 89 | 青井岳 | 日豊本線 | 駅前に人家3軒 / 離れた所に10数軒の集落あり / 深い山中 / 列車交換駅 |
| 45 | 宮崎県 | 110 | 福島高松 | 日南線 | 人家は10軒ほど / 田園地帯と駅前に酪農農家 / 待合室は南国ムード満点 |
| 45 | 宮崎県 | 155 | 餅原 | 日豊本線 | 人家10軒ほど / ホームは掘割りで見通しが悪い / のどかな農村地帯 |
| 45 | 宮崎県 | 176 | 東都農 | 日豊本線 | 人家10軒ほど / リニア実験線跡が見える / 駅前の実験施設は解体された |
| 46 | 鹿児島県 | 74 | 表木山 | 肥薩線 | 人家数軒 / 周囲は山深く、沢が流れる / 列車交換駅 / 元信号場 |
| 46 | 鹿児島県 | 108 | 薩摩塩屋 | 指宿枕崎線 | 人家数軒、離れて集落あり / 一面畑地が広がる / 錆びついたホーム上屋 |
| 46 | 鹿児島県 | 109 | 薩摩高城 | 肥薩おれんじ | 人家は遠い / 集落まで約500m / 砂丘の海岸は絶景 / 廃墟のドライブイン |
| 46 | 鹿児島県 | 140 | 西大山 | 指宿枕崎線 | 人家は遠い / 漬物工場あり / JR最南端の駅 / 雄大な開聞岳 |
| 46 | 鹿児島県 | 182 | 竜ケ水 | 日豊本線 | 人家7～8軒 / 国道沿い / 半分以上が通過 / 目の前は桜島 |
| 05 | 秋田県 | 43 | 折渡 | 羽越本線 | 人家数軒 / 停車する列車は少ない / 元信号場 / 鉄パイプ製の仮設ホーム |
| 05 | 秋田県 | 90 | 桂根 | 羽越本線 | 通過列車多し / 駅の裏手に集落あり / 元信号場 / 国道からは近い |
| 05 | 秋田県 | 107 | 奥阿仁 | 秋田内陸縦貫 | 人家2軒 / 深い山間 / 築堤の上に規格モノの待合室 / 国道から外れる |
| 05 | 秋田県 | 114 | 大張野 | 奥羽本線 | 人家は駅前に1軒の他は離れる / 国道13号からは遠く閑静な場所 |
| 05 | 秋田県 | 116 | 岩野目 | 秋田内陸縦貫鉄道 | 人家数軒の山里 / 国鉄時代の古い待合室 / コンクリホームはボロボロ |
| 05 | 秋田県 | 124 | 平石（冬休） | 北上線 | 人家10軒ほど / 静かな山村 / 待合室あり / 2017年から冬季休業で全列車通過 |
| 05 | 秋田県 | 126 | 刺巻 | 田沢湖線 | 人家数軒 / 列車本数少ない / 水芭蕉の咲く湿原が近い / 国道の前 |
| 05 | 秋田県 | 127 | 矢美津（冬休） | 北上線 | 人家10軒ほど / 小さな待合室あり / 2017年から冬季休業で全列車通過 |
| 05 | 秋田県 | 147 | 左通 | 秋田内陸縦貫鉄道 | 人家数軒 / 雪深い山村 / 高台にホームがあり見晴らし良し |
| 05 | 秋田県 | 151 | 鯉川 | 奥羽本線 | 畜産農家と人家数軒 / 防風林で見通し悪し / 待合室は締め切り可 |
| 05 | 秋田県 | 161 | 曲沢 | 由利高原鉄道 | 人家遠い / 田んぼの中にポツンとある / 待合室は締め切り可 |
| 06 | 山形県 | 14 | 峠 | 奥羽本線 | 深い山中 / 峠の力餅を含め2軒 / 元スイッチバック駅 / スノーシェッド / 旧駅の遺構 |
| 06 | 山形県 | 25 | 女鹿 | 羽越本線 | 通過列車多し / 人家は見えない / 国道から近い / 古いモルタルの待合室は解体済み |
| 06 | 山形県 | 56 | 面白山高原 | 仙山線 | 人家なし / 冬季はスキー場になるが近年リフト故障で営業休止 / 車道は冬季閉鎖 |
| 06 | 山形県 | 58 | 大沢 | 奥羽本線 | 人家10軒程度 / 元スイッチバック駅 / ホームはスノーシェッドの中 |
| 06 | 山形県 | 79 | 大滝 | 奥羽本線 | 人家1軒 / 真新しい待合室 / 駅前は土砂災害で集落が消滅 |
| 06 | 山形県 | 122 | 高屋 | 陸羽西線 | 人家2軒 / 国道近い / 古い駅舎は解体 / 廃墟のスキー場あり |
| 06 | 山形県 | 145 | 堺田 | 陸羽東線 | 人家数軒 / 峠のピークで分水嶺 / 松尾芭蕉ゆかりの地、封人の家がある |
| 06 | 山形県 | 177 | 白兎 | 山形鉄道 | 人家10件ほど / 田んぼに囲まれている / 待合室には木彫りの兎がある |
| 07 | 福島県 | 45 | 大川ダム公園 | 会津鉄道 | 人家3軒 / オートキャンプ場は廃止され太陽光発電所に / トイレのようなコンクリ待合 |
| 07 | 福島県 | 66 | 早戸 | 只見線 | 人家なし / 真新しい待合室 / 只見川の絶景 / 早戸温泉 / 国道トンネルの脇 |
| 07 | 福島県 | 84 | 塔のへつり | 会津鉄道 | 人家なし / 林のなかにひっそりと / 観光客多し / ホームの巨大こけしが怖い |
| 07 | 福島県 | 85 | 江田 | 磐越東線 | 人家10軒で商店廃業 / 元スイッチバック信号場 / 夏井川渓谷ハイキングの拠点 |
| 07 | 福島県 | 101 | 郷戸 | 只見線 | 人家遠い / 林の中 / 国道から離れて静か / 古いカプセル型の待合室 |
| 07 | 福島県 | 102 | 会津水沼 | 只見線 | 人家数軒 / 国道から離れて静か / 2011年の水害で建て直された木造待合室 |
| 07 | 福島県 | 144 | 七ヶ岳登山口 | 会津鉄道 | 人家数軒 / ログハウスの待合室 / 国鉄会津線の糸沢駅から改称 |
| 07 | 福島県 | 165 | 兜 | 阿武隈急行線 | 人家数軒 / あぶくま川を正面に見る / 平行する道路は交通量少ない |
| 08 | 茨城県 | 158 | 中根 | ひたちなか海浜鉄道 | 人家数軒 / 田んぼの中にポツンと / 列車本数は多い / 長閑な雰囲気 |
| 09 | 栃木県 | 16 | 男鹿高原 | 野岩鉄道 | 深い山中 / 無人地帯 / 国道まで600m、反対側は林道行き止まり / 緊急ヘリポートあり |
| 09 | 栃木県 | 152 | 豊原 | 東北本線 | 人家は数軒で集落は離れる / 列車本数は多い / 車の交通量は少ない |
| 09 | 栃木県 | 175 | 小塙 | 烏山線 | 人家十数軒ほど / 主要道から離れて静か / 駅前に宅地の売り物件あり |